明天起走高速必看 院士、6米以下客车、鲜活农产品车享特殊优惠

4 1月 by admin

明天起走高速必看 院士、6米以下客车、鲜活农产品车享特殊优惠

明天起走高速必看 院士、6米以下客车、鲜活农产品车享特殊优惠
大众网·海报新闻济南12月31日讯(记者 贺辉)明日(2020年1月1日)零时起,交通运送部全面撤销高速公路省界收费站,原有以省为界的运营形式将变为全国高速公路全网共同运转,车辆在高速公路省界不再需求泊车交费。与此一起,6米以下小客车、鲜活农产品运送车等将享用通行费优惠,山东省还以政府购买服务的方法,免收在山东省作业院士的车辆通行费。  车辆经过单个ETC门架的收费金额,按其所辖路程和收费标准核算,并按“四舍五入”规则取整到“分”。 而人工交费(MTC)车辆在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,买卖金额依照“四舍五入”规则取整到“元”。  在这次变革中,车长小于6米的8座、9座小型客车,共同由二类调整为一类,即享用7座及以下小汽车的假日免费方针。  卡车由计重收费调整为按车(轴)型收费,坚持0.08元/吨公里根本费率不变,保证不添加卡车通行费整体担负。而关于空载车辆,费额可能会呈现添加。因而,交通运送部分主张相关企业加强运送安排,经过进步实载率,享用计费方法调整的方针盈利。    根据山东省有关法令法规和方针规则,有四类车辆能够减免车辆通行费:一是行进ETC车道的套装ETC车辆;二是盯梢跨区作业的技术服务车辆;三是履行应急救援使命车辆;四是参与抢险救灾活动的社会力气车辆。别的,经过政府购买服务的方法,对在我省作业院士的车辆免收车辆通行费。  “绿通车”从出口查验改为提早预定。依照免费规则,设备ETC设备的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运送车辆,在通行收费高速公路时,需求选用预定通行的方法享用车辆通行费优惠。因为ETC门架体系不能辨认ETC卡车所装载的货种类类,针对特定货品运送的优惠方针,有必要经过预定通行方法,才干按相应的优惠费率计(收)费,保证契合条件的车辆顺畅享用优惠方针。  ETC单卡用户不再享用通行费优惠方针,车主需设备电子标签晋级为套装ETC用户。ETC单卡用户,是在计重收费的条件下,为卡车供给的一种服务方法,只能用于人工收费。2020年1月1日起,将不再享用ETC优惠方针。这部分用户需设备ETC车载设备,才干持续享用各类ETC优惠方针。   撤销高速公路省界收费站31问  一、关于收费方法调整  (1)撤销高速公路省界收费站后,高速公路通行费收费方法会发作哪些改变?  答:撤销省界收费站后,原有以省为界的运营形式将变为全国高速公路全网共同运转。车辆在高速公路省界不再需求泊车交费,能够直接快速经过,在省界的通行体会与在主线上行进彻底相同,能够彻底解决省界拥堵问题,大幅进步通行功率,削减污染排放。其间,ETC车辆持续运用ETC专用通道,在进口和出口收费站完结不泊车方便收费。人工交费车辆在进口收费站收取带有途径记载功用的CPC通行卡,在出口收费站交回,并一次性交纳全程通行费。  (2)通行费金额是根据什么要素核算的?  答:车辆通行高速公路的应交通行费费额,是根据不同车辆对应的收费标准,乘以其实践行进路程核算得出的。契合相关减免优惠方针的车辆,收费时将扣除相应的优惠金额。  (3)高速公路ETC门架体系怎样计费?  答:车辆经过单个ETC门架的收费金额,按其所辖路程和收费标准核算,并依照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆完毕高速公路行进后,将途经ETC门架核算的费额相加,便是应交的通行费金额。  (4)对通行高速公路的车辆怎么完结准确计费?  答:撤销高速公路省界收费站后,ETC车辆和人工交费车辆共同依照实践行进途径施行准确计费。其间,ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠方针施行收费,买卖金额依照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠方针施行收费,在出口混合车道或人工收费车道人工交费时,买卖金额依照“四舍五入”规则取整到“元”。单次总通行费缺乏一元按一元计费。  (5)调整计费方法会不会导致客车应交通行费添加?  答:正常状况下不会。因为客车通行费收费标准没有发作改变,理论上应交通行费也不会发作改变。并且,在这次变革中,将车长小于6米的8座和9座小型客车的车辆通行费车型分类,共同由二类调整为一类,其应交的通行费将呈现较大起伏的下降。 我省客车收费标准依然依照2006年颁布的43号文件拟定的标准坚持不变。  (6)撤销高速公路省界收费站后,假如在高速公路出口收费站发现通行卡丢掉,将怎么处理? 答:假如通行卡丢掉或人为损坏,用户要主动奉告收费员进口收费站称号、途径路段等信息,收费员核实状况后收取通行费。用户需补偿通行卡工本费60元。  (7)撤销高速公路省界收费站后,怎么获取通行费收据?  答:获取通行费发票的方法坚持不变。用户运用ETC(或用户卡)付出通行费的,可经过“收费公路通行费发票服务渠道”即“票根”APP、小程序、网站(网址:www.txffp.com)获取电子发票;用户运用现金缴费的,可在出口收费站获取实交费用的纸质收据。  (8)有部分ETC用户反映,设备了ETC但辨认成功率不安稳,呈现“卡壳”、不抬杆的状况。  答:经排查,无法辨认主要有以下多种原因形成:  (1)现在高速公路收费体系正处于联调联试阶段,体系软硬件不太安稳,对通行功率形成必定影响。  (2)部分驾驭员虽设备设备却没有激活,导致体系无法读取。  (3)车速过快。车辆行进过快,体系来不及读取信息。  (4)车道ETC读取毛病。  (5)ETC卡欠费等原因形成扣费不成功。  省交通运送厅要求全省各高速公路运营单位加速设备调试进展,力求将影响控制在最小规模;一起,收费站每个岗亭都配有作业人员,一旦遇到设备“卡壳”,作业人员将及时处理。  二、关于卡车计费方法调整  (9)调整计费方法会不会导致卡车应交通行费添加?  答:卡车由计重收费调整为按车(轴)型收费。依照三部委有关方针,根据2018年全年通行数据对我省卡车通行数据进行测算,坚持0.08元/吨公里根本费率不变,拟定卡车计费标准,保证不添加卡车通行费整体担负,我省卡车通行费调整计划现已国家三部委研讨经过。关于空载车辆,费额可能会呈现添加,主张相关企业加强运送安排,经过进步实载率,享用计费方法调整的方针盈利。  (10)卡车的通行费收费车型标准怎么分类?  答:根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)行业标准,卡车的通行费车型分类根据其总轴数(含悬浮轴)、车长和总质量等要素进行确认。其间,车长小于6米且最大答应总质量小于4.5吨的两轴卡车为1类,车长不小于6米或最大答应总质量不小于4.5吨的两轴卡车为2类,三轴卡车为3类,四轴卡车为4类,五轴卡车列车为5类,六轴卡车列车为6类。超越六轴的卡车,根据车辆总轴数,依照超限运送车辆履行。  (11)专项作业车的通行费收费车型标准怎么分类?  答:根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)行业标准,车长小于6米且最大答应总质量小于4.5吨的两轴专项作业车为1类,车长不小于6米或最大答应总质量不小于4.5吨的两轴专项作业车为2类,三轴专项作业车为3类,四轴专项作业车为4类,五轴专项作业车为5类,六轴及六轴以上专项作业车为6类。  三、关于高速公路进口称重检测  (12)高速公路进口怎么辨认卡车超载超限?  答:高速公路进口施行不泊车称重检测后,称重检测数据将与高速公路收费发卡体系互联互通,经确以为合法车辆的,收费体系将主动抬杆放行;经确以为违法超限超载车辆的,收费体系将制止发卡和抬杆,回绝其驶入高速公路。  (13)卡车进入高速公路需注意什么?  答:依照标示牌和作业人员引导进入称重称台,承受不泊车检测。经检测假如不超重就持续前行,进入高速公路行进;假如超重则禁止进入高速公路,并依照作业人员指引和安排的道路回来。  (14)卡车改为按车(轴)型收费后,怎么完结治超处理,保证人民群众和公路根底设施的安全?  答:根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路准则变革撤销高速公路省界收费站施行计划的告诉》(国办发〔2019〕23号)文件精力,自2019年12月12日起,我省施行封闭式高速公路收费站进口不泊车称重检测。高速公路将根据进口称重的成果施行进口拒超和联合稽察,全面制止违法超限超载车辆驶入高速公路,超限车辆将在进口被劝返,这样就能够进步行进环境安全性,保证车辆的行车安全和公路根底设施安全。  (15)ETC卡车进入高速公路也需求进行不泊车检测吗?  答:需求。根据《交通运送部办公厅关于进一步标准高速公路进口治超作业的告诉》(交办公路〔2019〕29号),对通行高速公路的卡车,施行“卡车必检、超限禁入”。  (16)大件运送车辆怎么通行高速公路?  答:经过登录《跨省大件运送并联答应体系》,提交请求,审阅经往后,体系主动将答应通行名单信息转发至请求的高速公路进口收费站不泊车称重体系。车辆完结称重检测后,进口收费站不泊车称重体系主动比对相关信息。信息比对共同将允许放行,并在ETC车载设备内标识“大件运送”标志,沿途ETC门架依照超限运送费率给予计费扣费。关于提示信息不共同的车辆,回绝驶入高速公路。  四、关于预定通行  (17)未设备ETC车载设备的车辆,能否享用通行费优惠方针?  答:根据《国家展开变革委 交通运送部关于印发〈加速推动高速公路电子不泊车方便收费应用服务施行计划〉的告诉》(发改根底〔2019〕935号),自2020年1月1日起,除国务院还有规则外,各类通行费减免等优惠方针均依托ETC体系完结。  考虑到运送企业和卡车车主对预定通行方法还需求逐渐习惯,对运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,设置了半年过渡期。在2020年6月30日前,这些运送车辆,未设备ETC车载设备的,经出口收费站查验后契合条件的,也可免收车辆通行费。过渡期完毕后,运送鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,经过设备ETC车载设备并预定通行的方法,享用通行费优惠方针。  (18)哪些ETC车辆,需求选用预定通行的方法享用车辆通行费优惠,为什么需求选用预定通行方法?  答:设备ETC车载设备的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运送车辆,在通行收费高速公路时,需求选用预定通行的方法享用车辆通行费优惠。撤销省界收费站后,高速公路经过ETC门架体系施行分段计(收)费。因为门架体系只能辨认ETC车辆的身份和车型,并不能辨认ETC卡车所装载的货种类类。因而,针对特定货品运送的优惠方针,有必要经过预定通行方法,使收费体系提早获悉货品信息,才干按相应的优惠费率计(收)费,保证契合条件的车辆顺畅享用优惠方针。  五、关于鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)运送车辆预定通行的问题  (19)怎么进行预定通行?  答:交通运送部路网中心树立了全国共同的预定服务渠道。鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运送车辆的驾驭人或其托付的代理人,在车辆驶入高速公路前4小时,可经过“我国ETC服务小程序”进行网络预定,也可在收费站进口指定车道进行车道预定通行挂号。对未提早预定的鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运送车辆,依然能够通行高速公路,但会被按一般车辆共同扣费,在出口请求查验并契合条件的,如期处理退费。从便当大众的视点动身,咱们主张司机朋友尽可能设备运用ETC并进行预定通行,以便充沛享用优惠方针。  考虑到运送企业和卡车车主对预定通行方法还需求逐渐习惯,特别设置了半年过渡期,在2020年6月30日24时前,运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,未设备ETC车载设备的,经出口收费站查验后契合条件的,也可免收车辆通行费。过渡期完毕后,运送鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,经过设备ETC车载设备并预定通行方法,享用通行费优惠方针。  (20)预定通行后,在高速公路出口收费站是否还需求泊车查验?  答:鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运送车辆的驾驭人员,应在高速公路出口收费站树立的指定查验点,主意向收费站作业人员提出请求,待查验往后,方可脱离收费站查验点。如查验成果合格,按规则免收通行费。不然,将全额征收应交的车辆通行费。  (21)未预定的车辆能否享用免费通行方针?  答:未进行网络预定或车道通行挂号的,因为在ETC门架体系已按正常车辆进行了计(收)费,经查验合格的,可按特情事务处理退费。车辆驾驭人或其托付的代理人可凭查验码,经过“我国ETC服务小程序”请求退费。因为完结退费需求必定周期,主张司机朋友尽可能提早预定,防止发作先交费、再退费的状况。  (22)对冒充鲜活农产品运送等失期车辆怎么惩戒?  答:对违背《收费公路处理条例》规则,被确以为拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆,可回绝其通行高速公路,并依照《交通运送部 国家展开变革委 财政部关于进一步优化鲜活农产品运送“绿色通道”方针的告诉》(交公路发〔2019〕99号),记入高速公路信誉黑名单,在一年内不得享用任何车辆通行费减免方针,并将有关失期记载归入全国信誉信息同享渠道,并对外揭露;对信誉记载杰出的车辆,将逐渐下降查验频次,不断进步其通行功率。  (23)运送哪些鲜活农产品可享用免费通行方针?  答:整车合法装载运送全国共同目录内的鲜活农产品的车辆,经查验契合条件的,能够免费通行。其间,全国共同目录内的鲜活农产种类类,依照交通运送部、国家展开变革委、财政部《关于进一步完善鲜活农产品运送绿色通道方针的紧急告诉》(交公路发〔2010〕715号)以及《交通运送部关于贯彻落实国务院布置进一步做好非洲猪瘟疫情联防联控作业的告诉》(交应急明电〔2018〕13号)、《交通运送部办公厅关于对转地放蜂车辆康复履行鲜活农产品运送“绿色通道”方针的告诉》(交办公路明电〔2019〕20号)和《交通运送部办公厅农业乡村部办公厅关于对仔猪及冷鲜猪肉康复履行鲜活农产品运送“绿色通道”方针的告诉》(交办公路明电〔2019〕77号)的规则履行。  六、关于整理标准当地性车辆通行费减免方针  (24)国家现有法令和行政法规规则哪些车辆能够减免车辆通行费?  答:根据《收费公路处理条例》以及国务院的有关规则,有七类车辆能够减免车辆通行费:一是戎行和武警部队车辆;二是公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、履行正常巡查使命和处置突发事件的共同标志的制式警车;三是经国务院交通主管部分或许省级人民政府同意履行抢险救灾使命的车辆;四是进行跨区作业的联合收割机、运送联合收割机(包含插秧机)的车辆;五是整车合法装载运送鲜活农产品的车辆;六是严重节假日期间行进收费公路的小型客车;七是悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆。除此之外,其它车辆通行收费公路时,都应依照规则交纳车辆通行费。  (25)我省当地性车辆通行费减免方针规则哪些车辆能够减免车辆通行费?  答:根据省有关法令法规和方针规则,有四类车辆能够减免车辆通行费:一是行进ETC车道套装ETC的车辆;二是盯梢跨区作业的技术服务车辆;三是履行应急救援使命车辆;四是参与抢险救灾活动的社会力气车辆。别的,经过政府购买服务的方法,对在我省作业院士的车辆免收车辆通行费。  (26)为什么要整理标准当地性通行费减免方针?  答:当地出台的通行费减免费方针,能够分为两类:一类是国家鼓舞、当地出台的减免费方针,如国际标准集装箱运送车辆、省内定时定线运转的客运班线车辆以及高速公路差异化收费等,契合撤销高速公路省界收费站相关方针要求的,都将持续保存。另一类是没有国家相关方针根据、由当地自主出台、且违背公平竞争有关规则、或需求泊车承受人工查验、或影响跨省车辆正常交费的,将依照相关法令法规和规则进行整理和标准。  七、关于优化鲜活农产品运送“绿色通道”方针  (27)为什么要优化“绿色通道”方针?详细怎么优化?  答:撤销高速公路省界收费站后,“绿色通道”方针在履行进程中会面对以下问题:一是鲜活农产品运送车辆依然需求泊车查验,无法完结不泊车方便通行;二是部分省份在全国共同的《鲜活农产种类类目录》外,又自行添加了一些新的种类,导致省际之间方针不共同;三是冒充鲜活农产品运送车辆偷逃通行费的现象将很多添加,打乱公路货运市场秩序,危害高速公路投资者的合法权益。  针对这些问题,我部在持续严格履行“绿色通道”方针的一起,将经过优化服务、调整查验方法、建造信誉体系等办法,不断优化进步服务才能。一是为鲜活农产品运送车辆设备ETC车载设备,保证其在高速公路进口、出口运用ETC专用通道,完结不泊车方便通行。驶出出口收费站后,在指定方位请求查验,契合规则的,免收车辆通行费。二是树立预定服务准则。鲜活农产品运送车辆经过网络或客服电话体系提早预定通行,防止呈现先扣费、再退费的现象。对未提早预定即进入高速公路的鲜活农产品运送车辆,将依照有关规则处理退费。三是树立信誉体系。对经查验归于冒充或混装的车辆,记入“黑名单”,施行联合惩戒;对信誉记载杰出的车辆,逐渐下降查验频次。  (28)怎么判别“整车合法装载运送”?  答:依照相关规则,“整车”是指所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或许车厢容积的80%以上,且没有与非鲜活农产品混装等行为;“合法”是指车货总重和外廓尺度均未超越国家规则的最大限值,即契合《超限运送车辆行进公路处理规则》(交通运送部令2016年第62号令)以及《交通运送部 公安部关于管理车辆超限超载联合法律常态化准则化作业的施行定见》(交公路发〔2017〕73号)等相关规则。  (29)鲜活农产品运送车辆为什么要施行预定通行?  答:撤销省界收费站后,全国高速公路将共同施行“边通行、边计(收)费”的新形式。因为ETC门架体系无法辨认卡车所载货种类类,若鲜活农产品运送车辆不提早预定或在进口挂号,会依照一般卡车进行计(收)费,待出口查验契合免费条件后,需求再进行退费。因为退费需求必定程序,不只会影响用户体会,还会在必定时间内占用鲜活农产品运送业户的资金,添加其运营本钱。经过预定通行,收费体系可对契合条件的鲜活农产品运送车辆,主动履行免费操作。  (30)收费公路运营处理者怎么查验运送鲜活农产品运送车辆?  答:鲜活农产品运送车辆驶出出口收费站后,能够在指定方位请求查验。收费站将当即展开查验,对契合方针规则的免收车辆通行费,归于混装、冒充等不契合方针规则的按规则处理;未请求查验的,按规则收取通行费。出口收费站外广场暂不具有查验条件的,可持续在收费车道内施行查验。  (31)为什么从2020年起单卡用户不再享用本来通行费根本优惠方针?  答:对ETC车辆给予不少于5%的车辆通行费根本优惠方针,意图是鼓舞车辆设备运用ETC,进步通行功率,促进节能减排,一起下降高速公路运营本钱。ETC单卡用户,是在计重收费的条件下,为卡车完结非现金付出供给的一种服务方法,只能用于人工收费。因为其无法完结不泊车方便收费,从2020年1月1日起,将不再享用ETC优惠方针。对这部分用户,咱们将安排相关组织为其免费设备ETC车载设备,保证其持续享用各类ETC优惠方针(包含不少于5%的车辆通行费根本优惠方针)。

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